20周年“早期D”：AE86，Keishi Touya City，青年结束

6月23日，这部电影中“早期D”电影的版本启动了二十周年纪念日，富士·塔卡吉（Fujiwara Takagi）的形象是如此古老，甚至与“漂流驱动程序”的同义词一样。 Keishi Tooya和Roots JDL庆祝比赛。这是关于漂移AE86。他们想找到近100个单元的真正“陶米”。不幸的是，几乎所有存在的人都是“ Wotai”，这是一群中等大小的叔叔。没有其他原因。仅仅因为我想在AE86中播放漂流，您就必须更改系列车辆的悬架，车身，发动机和轮胎。这套场景不像“ Taohai”那样负担得起。即使Takumi本人也需要240马力TRD 4A-GEU发动机，如果他想在最后赢得11,000次转移。丰田最强大的四缸发动机和该引擎的通常版本，在线四缸发动机代码为1.6升在线4A-GE，在第一次是Annou时称为“最先进的班级”1983年。如果许多1.6升发动机仍然喂养一个Ex。混蛋。与高重复发动机中典型的20-25度阀角相比，丰田和Yamaha工程师在4A-GE中建立了非常特殊的50度阀角，并使用更大直径的入院收集器来满足其校正需求。创建样品的优点是，它允许在高速行驶时进行明显修改的发动机获得良好的摄入量，但是出于响应，发动机在发动机中等速度和慢速时也会失去扭矩。丰田工程师为发动机添加了可变的T-Vis入学系统，以平衡低扭矩和高速功率。核是连接到发动机进气歧管的阀门，并通过阀门的理论和闭合来改变入院通道的数量。如果发动机处于中间和缓慢的范围，则在进气歧管中的八个进气门阀中有一半将被关闭，并且气势入口机箱C确保杜松子酒的流速更高。进气管中的所有阀门均以高速打开，以确保发动机获得足够的进气口。此外，通过单个入院通道进入燃烧室的空气形成了不对称的涡流，可以改善燃料。借助第二和第三代4A-GE的后引擎，丰田增强了曲轴和活塞阀的结构，用直径更高的杆代替了发动机，从而降低了入院管的直径，并进一步降低了压缩率，并根据9.4：1：1至10.3：1。 RPM和最大扭矩为149 nm/5200 rpm。即便如此，书籍数据还是正常的，但是由于它们的高可靠性，简单的结构，低转换和重量轻的难度，跑步者和改装的汽车爱好者都在寻找4A引擎，并且已成为Generati在经过改装的汽车迷的心中，“早期D”的流行。最著名的是AE86。在丰田名称的逻辑中，他代表发动机（系列4a），代表皇冠，8代表第五代（E80系列），而6表示该模型的变体。丰田于1966年推出了第一代花冠，并于1968年发布了Sprinter，这是一种源自Fackback风格的模型。直到1970年的洗脸，短跑运动员仍然是花冠的一部分。但是，在使用Corolla进入第二代后，Sprinter在1971年添加了四室模型，然后作为独立汽车的意甲开发。花和短跑冠分开。 1983年3月，丰田添加了双门轿跑车型号，并推出了两种型号。一个是列文带有固定的大灯，另一个是带有新兴大灯的短跑运动员雷声。后者是由主角藤原健康驱动的。这辆车充满了年轻人想要和爱的一切。它便宜又有趣，易于更改和更新，并表达叛军的个性。一切都集成到相同的符号中：AE86在白色背景上带有黑色丝绸花边 +“ Fujiwara豆腐商店”。我们都知道高米的遗憾。她的noviacon在山路上的帮助和汽车爆炸的打击，这个粗心的孩子一生中第一次哭泣。但是，这种类型的悔改每年，月甚至每天都会发生，例如升起曲目的Takeuchi原型。在日本赛车行业中，您的习惯于以切开高速尾巴的名字来接触对手。当时他也被称为“国王之王”，因为没有人能适应他的能力。 Toyashi出生于1956年，他年轻时就加入了Mountain Road的氏族Roid，并成为了赛车的成员。在山上发生事故后，Toyashi决定前往他家附近的Usui山区小径，并练习他的处理技巧。在Toya长大，AE86是它的最受欢迎，最负担得起的过山车AE86。出名后，他仍然认为AE86是练习驾驶技能的最佳汽车。 1977年，凯市丰田城（Toyo City）正式参加了一场专业比赛。您的歌获得了很好的分数，赛道外的生活平庸。直到1984年，Toya领导AE86，并在富士新秀锦标赛中连续赢得六场比赛。他全天赢得了RV冠军的第一年，最熟悉的AE86，一年后，一年后，他赢得了全天的丰田杯冠军和第三名。之后，您的开始竞争更多，事物的重点变为抵抗场。 1995年，Toriya和他的伴侣超越了困难，克服了障碍，并赢得了当年的Le Mans类别冠军，最终在比赛中排名第八。他们表演了奇迹，并在一群日本车手中赢得了第一个勒芒奖杯，这导致了最有利的他们的生活方面。但是悔改也是阴影。 1996年，您的一辆NSX GT2汽车带到了勒芒（Le Mans），在该类别中赢得了第三名。 1997年，您的迈凯轮F1带领勒芒（Le Mans），不幸的是无法完成比赛。 1998年，由于变速箱中的故障，泥土队仅在比赛中排名第九。 1999年，冠军BMWLA汽车第3辆爆炸和固定装置后的Chuya的最后时刻是Nally Runner -Up。 Tsuya终于无法站在他梦dream以求的领奖台上。在2003年的JGTC Suzuka站，Key City Yours宣布退休。 GT500变得越来越快，G和抓地力的要求越来越高，因此我认为是时候完成了。京都基约希（Kyoto Kiyohi）经常在退休仪式上以偶像，老师和朋友的身份说，但你说的不是太多，他低下头哭了。当我第一次看电影《早D》时，我在高中。当时，我想起了一个伟大的86攀登山和Appe的现场爱迪生·塞恩（Edison Cen）和肖恩·尤（Sean Yue）的陷阱和美丽。但是现在，回顾这部戏，我发现一般的语气有些难过，因为玛梅的朋友在见到他后问。为什么生活不能如此忍受？年轻人和鲜血必须精疲力尽。这是如此残酷，以至于您不能这样做。当时是电影的口号：“年轻人是伟大的，梦想成真”。对于塔克马托（Takamoto）来说，美丽的一年与纳祖基（Natsuki）的吻一起在生活中记录下来，但突然出现了“真相”和随之而来的时间。这个“伟大”似乎具有更残酷的意义。这可能不是我们理想的年轻人，但这肯定是我和我在现实生活中所经历的武士，亮度和生活。世界。