78,800元！比德最好的电车是新的

直到6月的最后一天，没有人怀疑小型汽车市场海鸥的控制。但是，沉默的销售数据，尤其是Geely Star的声音一步一步，显然使冠军感到有些冷。由于BYD的绝对销售支柱，因此不能忽略Segal。这导致了持续了几个月的反击。从年初的降低价格降低到一年中期的令人难以置信的购买门槛为55,800元，Byd的组合爆炸速度快而密集。昨晚的Byd Punch是78,800元的“免费版本”。它不再是有限的促销活动，而是产品序列中编写的更致命的战略武器。 Seagull的“反向更新”令人惊讶的是，该“免费版本”的主要竞争力不是在构图中积累材料，而是合理地降低分布。比亚德的logica de决定非常明显。当A0级汽车关闭时城市小巷，用户真正意识到高频，而不是高速导航。因此，创建明确的产品定义选择。用户将在冬季提供实用的座椅加热，V2L外部排气功能，以满足当前受欢迎的户外营地的需求，以及NFC钥匙，无线负载和其他可以大大改善每日便利性的配置。这些特征是针对城市中年轻人的使用者和家庭的第二辆车的核心问题。这更多地关注了使用和舒适的情况。 Byd采用的是一个“上帝之眼”系统，其中包括计算机平台和多个传感器。在成熟的支持驾驶系统背后是对R＆DD的高定制软件和持续投资D。BYD的选择以消除A0类模型的这一部分的选择等同于将选项完全返回给用户，并将每个分数用于感知的价值。与有限使用的智能驾驶相比Cenarios，用户更愿意为可能每天感知的实践特征付费。 Seagull Cars系列中的四个现有型号具有“智能驾驶版”的前缀，但该模型的305公里众所周知，它仅配备了Lee Edition和405 KM Flight Edition。关于此策略的聪明的事情是，BYD使用辅助驾驶来实现用户分层。如果对手专注于“情报”或“成本绩效比率”，我们可以看到Byd已经以相同的价格拥有重型部队。首先，以69,800的价格作为RPRICE依据，其版本保证了产品线的部署竞争力并形成了防御性价格收入。其次，78,800个免费版本和免费版本已成为市场覆盖范围的主要力量。通过提供两个不同的方向选项来最大化中央用户群体的捕获：“智能驾驶”和“舒适”。最后，Feixiang版本的价格为85,800，负责R建立产品值上限的任务。建立了该结构化产品系统后，就形成了具有全面覆盖范围和明确梯度的竞争优势。根据官方数据，今年5月，比亚德售出了60,000多张海鸥，比上一年增加了70％。超过100万的累积销售不仅将成为海洋网络的销售拥护者，而且还是Byd Group的最畅销的纯电气模型。最终，他们是乌尔吉亚（The Urgecia），在国内市场中的绝对优势积累了庞大的BYD用户群和稳定的来源。这是实施全球化策略的扎实基础。当中国的“ 10,000美元电动汽车”在国内市场建立了某些优势并将Segal推向世界上时，它成为Byd的下一步。实际上，Haiou是长期以来在国外探索市场的BYD王牌。它的普遍设计，在市场和竞争中可靠性的可靠性VE成本结构使其成为代表中国制造业的理想模型。 ▲海豚冲浪在欧洲，已被新名称“冲浪海豚”取代。为了适应当地市场，Byd优化了前后样式，将电动机功率提高到最多115千瓦，并进行了一些位置转换。 AC和DLA负载率C也已得到了显着改善。这些具体的更新清楚地表明了Byd对进入欧洲市场的态度。这个想法不是抛出中国产品，而是建造与雷诺和大众等当地巨头竞争的“欧洲汽车”。即使在额外的分配和位置转换之后，欧洲将近20,000欧元的初始价格比传统竞争对手（例如大众ID.3）便宜得多，并且在价格方面形成了很大的空虚。下面没有相同质量和经验的产品。欧洲“靠近身体”的这种竞争态度一个市场对其在美国市场的目的地感兴趣。由于存在关税障碍，中国电动汽车（例如，具有非常有竞争力的价格）的中国电动汽车无法进入美国市场。对于美国消费者而言，这种过错的成本是巨大的。研究表明，美国有更多的潜在买家认为购买高级汽车的成本是购买电动汽车的核心障碍。如果日产最便宜的叶子仍然花费28,000美元，那么海鸥的存在可能已成为破坏死点并加速电气化的重要变量。正如弗吉尼亚大学的商业教授迈克尔·伦诺克斯（Michael Lennox）所指出的，如果最终目标是在道路上购买更多的电动汽车以应对气候变化，那么建立商业障碍无疑将适得其反。海鸥已成为镜子。它不仅反映了中国和外国市场之间的巨大价格差距，而且还反映了工业生态c由不同的竞争环境重新加油。在中国市场上推出了超过70个纯电动型号的一年。高强度竞争使所有制造商都以最快的速度和控制成本以最极端的方式迭代其技术，最终使消费者受益。也许西加尔的真实含义超出了销售本身，这表明了世界的可能性。在完全竞争激烈的公开市场中，技术重复速度和成本的优化水平令人难以置信？对于全球汽车制造商来说，这是不再被忽略的标志。