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汽车圈中的原子泵终于下降了!新的小米Yu7在市场上:253,500

发布者:365bet亚洲体育
来源:未知 日期:2025-06-28 13:10 浏览()
根据Kuai Technology 6月26日,今年汽车行业中最重要的模型小米Yu7已正式推出了三种型号,价格范围为253,500-329,900元。同时,官方宣布汽车上市权利的公告如下:YU7仅超过小米SU7,毫无疑问,汽车市场的“原子泵”将在2025年召集。汽车将取得巨大的成功,甚至预计SU7可以打破等待记录。新车采用SUV轿跑车的风格。雷·詹(Ray Jun)说,这绝对不是一个简单的SU7起义,但已重新设计。重新设计了90%以上的作品,提供多达九种颜色,以完全满足年轻人的需求。它的位置像平均SUV。车辆的尺寸遵循532标准,长度宽,高度为4999*1996*1600毫米,3000毫米轴距和大型效应器在非常运动和肌肉中R身体。 Yu7具有空心的水面大灯,这是同一水平的唯一嵌入式气管,配备了电气投资门的手柄,该门将自动投资和投资,并且门将自动关闭。 Halo的后灯很简单,3D且更易于识别。它也是同一班级中唯一的SUV,其中有10套空气管道。它具有19个通风孔,在40个位置优化了风电阻,并且0.245的风电阻系数较低,从而有效地改善了电池寿命!除了相同的方向盘和Ultra的大型中央控制屏幕外,当您进入汽车时,最有吸引力的是该行业的第一个“天空屏幕的全景观看系统”。与传统的HUD屏幕不同,请使用全景弯曲投影技术。在挡风玻璃aprisasero下,有三个与超黑色可视化涂层集成的迷你LED屏幕,该屏幕的超宽度全景屏幕为1.1 m,高分辨率高分辨率高分辨率的可视化,1200个组织的视觉亮度和全球隔离光控制903。方向盘的盲点图像显示在天际屏幕的左侧。它也可以在右侧显示。因此,无需查看中央控制屏幕。一般效果更加实用和高效。此外,小米Auto除了天际屏幕以外还提供五张信息卡,使汽车所有者可以根据需求自由合并它们。从智能机舱硬件的角度来看,该汽车有四个最近更新的域控制模块,配备了Snapdragon @8第三代移动平台,并使用了4NM流程,该过程可大大改善汽车的起始速度和操作,同时减少OTA更新时间。有趣的是,YU7小米生态系统已更新。已添加了本金和CO -PILOT两侧的子过程端口o 27W电源,使其可以连接到无线手机负载面板。同时,整个汽车中有9点隐藏的磁吸引力,织物盒和容器盒。这些被立即吸收,接收磁性物理按钮,并在整个汽车中接收许多功能连接。为了确保奢华和舒适,小米Yu7车的新内部具有高频室内室内100%覆盖率的高频。整个汽车都是纳帕(Nappa)的皮革座椅,包括包装和支撑。 YU7前排还提供双重重力座椅,使一个躺着按钮。后排是135°的豪华电动座椅,并随机调整,配备了小型冰箱和另一个后控制屏幕。该空间是YU7的优势,所有汽车在1970升十年中都有一个超大的存储空间,尤其是141升的前躯干。不仅容量很大,而且使用也非常方便。这个封面supp出现各种自动打开方法,其中包括汽车按钮外部和手机检测外的语音(需要语音标记)。 YU7继承了SU7一致且安全的安全,并且更新更新。人体的骨骼是第一个使用2200MPA的超强小米钢。与常规1500MPA的术语钢相比,抗牵引力高40%,抗屈服的抗性为24%。不仅如此,而且还会增加碰撞碰撞嵌入光束,从而增加了1500MPA的前后门的容量和能量吸收性能。前门提高了52.4%和40.2%的负载能力,而后门则提高了37.6%和25.4%的负载能力。更令人惊讶的是,小米Yu7使用“集成卷笼”。它还通过热气膨胀工艺使用了2200mpa小米的超强钢。这可以提高支柱A和B的负载能力,分别为35%和70.5%Y,这使身体在滚动和保护乘客的安全时更加稳定。底盘标准配备了整个YU7系列,具有独立的双前边缘 +后链链路5,后式linateos,小米的智能底盘也可以实现道路记录。在驾驶援助方面,小米已经开始延迟,但是很快就会更新。 YU7配备了辅助辅助驾驶模型,并带有1000万个剪辑,将第一步链接起来。同时,整个汽车系列均配备了NVIDIA THOR车辆的新一代计算机平台,具有700台计算机功率,标准乘客和200米的有效点矩阵云距离。它在黑暗和明亮的环境中更为明显,这使您可以准确地识别特殊的障碍。整个系列还具有雷达MMWave 4D标准,以提高多雨和雾气的天气旅行的安全性。相机ALD涂料技术用于有效地降低光芒和鬼魂,适应各种入口处,并实现更聪明,更安全的驾驶。在电源和电池持续时间方面,标准版YU7是后轮驱动,Pro和Max均为四轮驱动,并且接纳了超长后轮的后轮驱动,超长范围的4轮驱动器和高强度驱动器4-型号的超长范围。离子标准条将最大的平均电力分类高达235千瓦,最大加速度扭矩为528 nm,000小时5.88秒,最大速度为240 km/h,96.3 kWh的电池磷酸锂和中等大小的磷酸盐和中等尺寸的磷酸盐,用于835 km的ClttC电池寿命。 Pro版本带有双面和后引擎,后发动机的后发动机添加了135千瓦的发动机。该系统具有370千瓦的积分功率,最大扭矩为690 nm,加速度为000-4.27 Segondos。最大速度我S还240 km/h。它还与96.3kWh磷酸锂电池和770 km CLTC电池寿命相吻合。最大版本的功率进一步提高,前驱动电动机的最大功率为220千瓦,后驱动电动机的最大功率为288千瓦,该系统的理解速度为101.7 kWh catl kirin电池(Ternary Lithium),CLTC电池电量寿命为760 km。与SU7不同,整个YU7系列都是基于Silicio Super 800V Silicono Silicoio silicio小米平台的自我描述,该平台支持最大负载率为5.2C。所有型号都可以在12分钟内为10%至80%的能量充电。最大版本可以在15分钟内加载620公里,完全消除了电池寿命的关注点,支持负载标准通知,例如CCS2,GB/T 20234,并覆盖了全国98%的公共负载电池。另一个:小米Yu7成功完成了24小时的抵抗挑战。除了加载外,产品的其余部分都没有休息,换人和汽车,每天24小时开车。这是对汽车电池,电子控制和冷却系统的非常严格的测试。以前,只有保时捷和梅赛德斯 - 奔驰完成了它。现在,第一家中国汽车公司已经成功地出现在挑战中,这是小米! [本文的结尾]如果您需要重印,请务必向我们展示其来源:Kuai技术编辑:Luomu
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