纯电动G梅赛德斯 - 奔驰高管承认它失败了

梅赛德斯 - 奔驰接受凝胶G确实是失败的吗？最近，德国业务采访了梅赛德斯 - 奔驰的一名高管。其中一个承认电动G是商业障碍，而另一家运营商表示，这辆车主要堆积在分销??商中……销售数据并不是真正的乐观。该公司表示，今年4月仅售出1,450级G梅赛德斯 - 奔驰级电气，而中国和韩国在两个国家的规模中约有50个单位，这些单位将使更多的买家成为更多的买家。燃料和柴油版本的售价超过六次。文章建议德国公司正在考虑将引擎添加到原始的“ G”纯电气中，因为GS Electric GS的销售每天都很黑。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的班级模式与G梅赛德斯 - 奔驰类的全球通信经理马库斯·纳斯特（Markus Nast）也很快出现了，并且“弱”。 G类在市场中仍然很受欢迎。 G-Class在2024年第四季度达到了历史最大其存储价值在2025年的第一季度，比去年同期高出18％。梅赛德斯 - 奔驰处理所有市场方案。 2030年提供的弹性型号配备了纯电气传输或高科技电气燃烧发动机。我们的客户将为您确定最佳客户。 Em ...这很难评估。无论如何，Ney兄弟对Mercedes-Benz Electric G.并不乐观。那不是汽车不好，而是他们的基础是燃油汽车的情感价值。换句话说，除非诸如梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）之类的豪华品牌Cross New Energy Technologies，否则很难用纯电力实现效果。梅赛德斯 - 奔驰G是首次作为Sugerr车辆的人开发。当时，梅赛德斯·奔驰的股东伊朗国王穆罕默德·雷扎·沙阿·帕拉维（Mohammad Reza Shah Pallavi）和梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）订购了20,000辆军卡车。这是梅赛德斯·奔驰后来的G级梅塞德斯 - 奔驰的新全地形牵引力。我们必须制造一辆车。但是，当时，梅赛德斯 - 奔驰没有越野车生产线，因此梅赛德斯 - 奔驰被交付给同一Steyr集团（著名的Magna），所有大型GS都是手工制作的。国王对他的选举和手工艺是严格的。 G大的豪华属性开始出现。伊朗本身具有非常极端的气候，因此最高的温度可以达到70°C，有广阔的沙漠，山扎格罗斯（Mountain Zagros）等地方也会下雪，因此G在所有情况下都必须足够持久。因此，当梅赛德斯 - 奔驰测试了大G时，他不仅淹没了四轮驱动系统中的泥浆，而且阿尔索维奇（Alsowhich）还使用该平台来折磨悬架，并取出北极以治疗最佳质量。但是，当梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）兴奋地找到了1979年的第一代G仔细阐述的巴塞罗那时，巴塞罗那推翻了……但是，当梅赛德斯 - 奔驰丢失了这20,000个订单时，G级是当时的唯一一辆在Wor的标准军事民间中唯一的车辆ld。在SUV中唯一的越野车是牧马人和陆虎时，汽车的发明者梅赛德斯 - 奔驰开始建立一个非常雄伟而实用的空间和强大的性能，并迅速获得了所有步行的支持。最著名的教皇将子弹定制为梅赛德斯·奔驰。 1989年，梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）推出了第二代G类，3个疯狂的巡航控制，四次全职牵引力，标准安全气囊和盘式制动器。无论如何，如果您拥有Avant -Garde技术，那么Ithey将会呈umular，并且键盘值已完全加载。此外，梅赛德斯 - 奔驰将G类分为以越野为中心的W461，而W463的重点是豪华产品，其定位完全定义。关于下一个故事无话可说。 Big G一直保持低生产和高级艺术艺术规格。这一直是所有班级名人的热门文章。经典方面已经前往12月ADE，但绝对没有必要更改它。没有人可以将其从祭坛上驱逐出去。这次电动G怎么样？老实说，我只会谈论道路外的特征，电动G没有问题。四个独立的引擎允许对车轮扭矩进行精确控制。精确的电子控制允许前轮和后速的易于差速速度，从而消除了预定的差速锁。中央控制台的G-Guiro模式使您可以轻松地在道路外部得出并将其放在其位置。即使是由于新能量车的良好密封，G波的巨大深度也比燃料版本高15厘米（85厘米），该燃料版本仍然是名义上的，梅赛德斯 - 奔驰也承认其标签是保守的。但是我想说：“兄弟，购买巨大G的兄弟是否取决于您是否可以穿越全国？”需要的是一个“声音”，不用没有力量。他需要的是，城市中沸水的声音（没有听到电音频传输g）可以吸引路人的注意。侧排气不是让排气速度更快，并获得更好的起动器角，而是让人们看到双层排气管！在Zhihu的统治下，“您的经验是G梅赛德斯 - 奔驰类？”，我用一句话总结，帅气！两个词，否则，汽车所有者应该买一个大的G梅赛德斯 - 奔驰。豪华汽车不仅取决于他们自己的材料和饰面，还取决于公众评估。过去，豪华汽车确实有两辆刷子，所以每个人都受到赞扬。 Diquattro和Mercedes-Benz 4matic的四个步行中的牵引力具有重要的技术，并且变速箱具有PDSCHE PDK，即使进行进行也无法放置。它没有提及内燃机。中国汽车制造商一直在关注数十年，但今年他们只推出了F第四个已经完全独立发展。 0T V8引擎。但是纯电车呢？可以实现出色的电动G技术，等待U8。查看U8，您甚至可以使用社交平台上显示的安全气囊实现浮动的紧急功能。小米SU7 Ultra和Zekrch 001 FR的性能超过了Porscheteikan的性能。去年，保时捷Teikans的销售额重视。您无需说DE公司和国家汽车的智能汽车领先于世界。过去，没有豪华汽车的人已成为冰箱，彩色电视和沙发的标准配置，而且空气价格挂起。随着当今的新能源车辆，中国汽车公司和供应连锁店应该处于世界的最前沿。 Maserati母公司Strantis Group发现LeapMotor，Audi和Saic将共同努力，SAIC提供了自己的电子和电气建筑... ATTACKS和防御有所不同。即使在外国技术仍然不败的电池场，CATL去年也超过了LG的新能源，在外国市场上占据了37.9％的外国市场的第一名。在这种情况下，如果传统的豪华汽车想成为纯电动汽车，那么只有该品牌的悠久历史和Ajuthey的能力值得赞美，但这真的可以支持数百万的价格吗？再加上我们尝试的亮点，只有像劳斯莱斯这样的品牌（也许集中在最大舒适度上）可以放在市场上，以及高端定制。当涉及其他豪华车时，他们还必须诉诸于传统的内燃机手工艺品。我认为诸如法拉利这样的跑车品牌非常清晰，F80：什么是纯能源供应？学习F1，并通过青睐使用混合动力。